必創(chuàng)科技專注于智能傳感器和光電儀器產(chǎn)品、系統(tǒng)解決方案和應(yīng)用服務(wù)。其中無線傳感器產(chǎn)品經(jīng)多年技術(shù)積累及先發(fā)優(yōu)勢,產(chǎn)品具有體積小、高效率、高可靠性等特點(diǎn),易于組成星狀、鏈狀、樹狀等網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌瑔蝹€(gè)網(wǎng)絡(luò)可容納高密度傳感器節(jié)點(diǎn),技術(shù)處于國內(nèi)較高水平。
扭矩是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械的重要性能參數(shù)之一,直接反應(yīng)了旋轉(zhuǎn)機(jī)械輸出功率參數(shù),同時(shí)對旋轉(zhuǎn)機(jī)械安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。若檢測出機(jī)械軸出現(xiàn)過載情況,易造成傳動(dòng)軸變形、斷裂,輕則宕機(jī),重則引起安全事故。
扭矩測量作為評估旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)行參數(shù)指標(biāo),可準(zhǔn)確測量旋轉(zhuǎn)機(jī)械在不同運(yùn)行狀態(tài)下的實(shí)時(shí)扭矩變化,同時(shí)可以為新產(chǎn)品迭代設(shè)計(jì)、定型提供數(shù)據(jù)支撐。
傳統(tǒng)的有線式扭矩測量系統(tǒng)大多適合于試驗(yàn)室測量,需要嵌入到軸和載荷單元之間,此方法更適用于試驗(yàn)臺架等場景。而機(jī)車、船舶等現(xiàn)場應(yīng)用場景下,傳統(tǒng)測量方法需要對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝,部署困難。
基于此類問題,必創(chuàng)科技設(shè)計(jì)開發(fā)無線扭矩軸功率測試系統(tǒng),以無線測量方式克服以上缺點(diǎn)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)方式通訊體系結(jié)構(gòu),改變了傳統(tǒng)有線檢測模式,實(shí)現(xiàn)無線發(fā)射節(jié)點(diǎn)與接收終端之間多站點(diǎn)、全數(shù)字化以及雙向通訊。同時(shí),在無需改變原有結(jié)構(gòu)情況下,直接部署扭矩節(jié)點(diǎn),扭矩節(jié)點(diǎn)隨軸運(yùn)行,部署方便,實(shí)時(shí)檢測實(shí)際工況,并具有測量精度高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。因此無線扭矩測量系統(tǒng)對車、船傳動(dòng)軸等旋轉(zhuǎn)部件實(shí)際工況測量具有明顯優(yōu)勢,有效幫助客戶解決實(shí)際工況測量的難題。
系統(tǒng)優(yōu)勢
1、測量精度高,傳輸距離遠(yuǎn),可視距離達(dá)100米,用戶使用移動(dòng)端設(shè)備即可完成測試,無需繁瑣牽線;
2、協(xié)助用戶完成多軸測試,所有扭矩節(jié)點(diǎn)可同步完成采集,適用于長期監(jiān)測場景;
3、可同時(shí)測量轉(zhuǎn)速,無需搭配其它轉(zhuǎn)速測量傳感器,且測量安裝好壞直接通過指示燈判斷;
4、功耗低設(shè)計(jì),單節(jié)電池可工作4小時(shí)以上,可提供感應(yīng)供電系統(tǒng);
5、提供支持二次開發(fā)的動(dòng)態(tài)連接庫,開發(fā)便捷,可快速與已有系統(tǒng)融合。
應(yīng)用現(xiàn)場
無線扭矩傳感器節(jié)點(diǎn)檢測已廣泛應(yīng)用于能源、汽車、農(nóng)機(jī)、船舶、航天、科研等領(lǐng)域,并協(xié)助多家企事業(yè)單位完成傳動(dòng)軸檢測工作,檢測結(jié)果安全可靠。
某泵業(yè)循環(huán)水泵出廠扭矩檢測
某泵業(yè)熱力供水泵扭矩檢測
扭矩在泵軸上作業(yè)
某機(jī)車所動(dòng)力包扭矩檢測
某機(jī)械研究所農(nóng)機(jī)扭矩檢測
旋轉(zhuǎn)軸扭矩及軸功率無線檢測系統(tǒng)
產(chǎn)品推薦
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無線扭矩傳感器節(jié)點(diǎn)
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體積小巧,便攜式無線扭矩測量;
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轉(zhuǎn)速測量范圍:3~12000rpm;
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應(yīng)變測試范圍:±12000με;
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測量系統(tǒng)具有極高測量精度和抗干擾能力;
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兼容各種類型橋路傳感器,應(yīng)用于傳動(dòng)軸的扭矩、軸功率測試,特別適合于軸不能截?cái)鄨龊稀?/span>